4月16日上午，2023年全省交通运输工作会议在济南召开。会议传达贯彻全国交通运输工作会议精神，省交通运输厅党组书记、厅长孟庆斌作了题为《踔厉奋发勇毅前行奋力加快建设交通强国山东示范区》的工作报告。

会议全面总结了2022年全省交通运输工作，明确了2023年全省交通运输工作方向，强调要强力推进交通强国山东示范区、综合立体交通网、综合运输服务能力、更高水平的平安交通、智慧交通、绿色交通、行业现代化治理体系“七个建设”，推动交通运输事业高质量发展。

市交通运输局组织全市交通运输系统干部职工收听收看，局长李运恒局长代表我市在大会上以《勇当内河水运高质量发展排头兵 打造交通强国山东示范区内河水运新标杆》为题作交流发言。

近年来，济宁市锚定“走在前、开新局”，强力推进航道扩能，做大做优港航物贸，强力推进港产融合，聚力打造交通强国山东示范区内河水运新标杆。2022年全市累计开通集装箱航线12条，集装箱吞吐量完成5.85万标箱，同比增长106%；全市港口货物吞吐量突破5844万吨，同比增长27%，稳居全省内河第1位、全省港口第5位。

一是发挥政府主导作用，注重强化规划引领。市委市政府高度重视内河水运发展，将大力发展内河水运上升为市级战略，市第十四次党代会、市委经济工作会议先后将现代港航物流作为强力突破战略和重点任务。注重规划引领和政策保障，高规格成立了内河航运高质量发展领导小组、现代港航物流发展指挥部，高标准编制了《济宁港产融合发展规划》，充分发挥立法引领作用，启动《济宁市大运河岸线保护条例》立法，筹备召开全市港航物流高质量发展大会，有力推动了内河水运蓄势升级。

二是加速港航提档升级，通航能力实现倍增。加快构建内河高等级航道网络，围绕建设“一干（双线）十二支”高等级航道网，规划航道47条，覆盖10个县市区，总里程达1100公里，其中高等级航道352公里，占全省里程的80%。完成京杭运河济宁至台儿庄航道、湖西航道下级湖段“三改二”工程，建成全省第一条二级标准航道，可通行2000吨级船舶。推进港口做大做强，引入“海港理念”，加快打造梁山港、主城港、微山港亿吨级港口群。全省内河首个智慧化无人集装箱专业港口龙拱港一期投产运营，集装箱年吞吐能力达到20万标箱。通江达海能力持续提升，济宁以南段船闸全部双线运行，千吨级轮船、万吨级船队可干支直达、通江达海。

三是健全多式联运体系，运输保障能力增强。依托《全国港口与航道布局规划》，建成梁山港、嘉祥港等公铁水多式联运工程，其中梁山港入选国家多式联运示范工程，一期具备2000万吨吞吐能力，作为全省煤炭应急储备基地；龙拱港、跃进港、韩庄港等多式联运港区正在加快建设。内通外联综合交通能级持续提升，全市公路通车总里程达2.12万公里，布局了“五纵五横”高速公路网，实现了“九纵六横六联”国省道全域覆盖；济宁新机场年内完成转场通航。瓦日铁路、新兖铁路在济宁与京杭大运河交汇，成为公铁水联运枢纽，连接港口铁路专用线运行3条，规划建设6条。创新开展省级多式联运试点示范，探索多式联运“一单制”服务，有效降低了供应链成本，提高了物流时效。

四是赋能绿色智慧港航，助推运输结构转型。着力提升绿色航运能力，大力实施绿色港口建设三年行动，在全省内河率先上线船舶污染物“e交付”平台，组建全省首个LNG动力船队，船舶污染物排放降低60%以上。加快推进智慧港航建设，在全省内河率先开展智慧港航建设，创新打造内河全国一流、江北第一、山东唯一的济宁智慧港航“济港通”平台，实现了调度指挥“一图覆盖”、港航动态“一触可视”、信息服务“一网运行”。在全省地方船检系统率先实施远程视频检验，研发首个“云船检”平台，济宁市入选全国小型船舶检验及监督管理优化试点，创造了内河船检的济宁经验。

五是支持企业做大做强，港产融合加速发展。突出龙头企业示范引领，大力支持济宁港航集团发展，企业营收连续两年翻番，跻身中国物流企业50强第32位。聚力打造港航产业集群，依托梁山港投产钢铁物流加工基地、港航装备产业园区，具备年加工仓储100万吨、集装箱3万标箱、运输专用车1万台生产能力，入选“全国物流业制造业融合创新发展典型案例”。坚持港产融合发展，依托跃进港规划建设百万吨级粮食港区、百亿级钢材集群和百亿级港产城融合示范项目。依托太平港建设国内首个新能源船舶制造项目，具备年造船400艘、修船100艘的生产能力。

下一步，市交通运输局将以此次会议为契机，进一步聚焦打造中国北方内河航运中心、港口型国家物流枢纽和全国性综合交通枢纽城市的目标定位，依托京杭运河“黄金水道”，强力推进内河航运加快发展，持续推进航道扩能升级、港口做大做强和“公铁水空海”多式联运集疏运体系建设，努力将我市内河航运打造成为交通强国山东示范区内河水运新标杆。