2024年，济宁市以加快建设交通强国山东示范区为契机，坚持统筹推进、先行先试，细化工作举措，完善制度体系，强化实践运用，创造性推出组织领导、机构运行、通行治理、源头治理、“一路三方”、监督考核等超限超载治理工作“十项机制”。该做法获得省交通强国机制办公室和省交通运输厅简报推广；8月27日，中国公路学会公布全国80 个“公路治超典型案例”公布，我市申报的“高速公路治超一路三方六联工作办法”和“曲阜市人民法院交通运输行政和解工作室”2个案例位列其中，入选数量居于全省各市前列。

一是联合执法，着力打造“一盘棋”。坚持市内外多方协同、交通公安等多部门联合、市县（区）组团式执法，定期组织异地互查、交叉执法，今年以来查处超限超载货运车辆27316台，卸载货物17.04万吨。全市公路平均超限超载率由前期的0.85％下降到目前的0.18％，远低于2%的控制标准和全省平均超限率，治理成效显著。今年前三季度，在全省治超评估中，济宁市始终保持第一等次。

二是狠抓源头，打好治理“关键牌”。制定源头治理工作办法，确定公示重点货运源头单位147家；深入货运源头企业，开展面对面宣传教育，发放《山东省治理货物运输车辆超限超载条例》《致货运业主的一封信》等10000余份；强化源头倒查，今年以来处罚装卸载源头企业29起、运输企业123起。

三是科技引领，精准织就“一张网”。全市累计建成55处治超非现场技术监控设施，坚持超限数据实时筛查、存疑数据即时审核、违法信息及时告知，今年以来依托非现场执法监测点立案处理2269件。

四是先行先试，实践蹚出“新路子”。探索“百吨王”全链条治理模式，积极适用《安全生产法》对“百吨王”货运企业实施处罚71起；制定“一路三方六联”工作办法，实现高速公路治超闭环；强力推进超限超载案件处理“一件事”，实施“交通+交警”合署办公，实现一站式接待、一条龙服务、一次性办结。